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Mit welchen Winterreifen sind Autofahrer auf Schnee, Eis und nasser Fahrbahn sicher unterwegs? Im ADAC Winterreifen-Test 2025 wurden insgesamt 31 Reifen der Größe 225/40 R18 aus unterschiedlichen Preisklassen geprüft. Bewertet wurden unter anderem die Fahrsicherheit auf trockener, nasser und winterlicher Straße sowie Abrieb und Kraftstoffverbrauch. Das Ergebnis fällt deutlich aus: Nur sechs Winterreifen schneiden „Gut“ ab, während 15 Modelle nicht empfehlenswert sind. Testsieger ist der Goodyear UltraGrip Performance 3, gefolgt vom Michelin Pilot Alpin 5.
⭐ Unsere Empfehlungen aus dem ADAC-Winterreifentest
Die folgende Tabelle zeigt die besten Winterreifen aus dem ADAC-Test 2025 auf einen Blick.
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Nur sechs Winterreifen schneiden im ADAC-Test „Gut“ ab
Testsieger Goodyear UltraGrip Performance 3 – besonders stark bei Nässe und langlebig: Der Goodyear UltraGrip Performance 3 ist Testsieger im ADAC-Winterreifentest 2025. Besonders auf nasser Fahrbahn gehört er zu den stärksten Reifen im Test und fährt auch auf Schnee und Eis sehr sicher. Gleichzeitig fällt seine prognostizierte Laufleistung sehr hoch aus, während Abrieb und Kraftstoffverbrauch niedrig bleiben. Kleine Schwächen zeigt der Goodyear lediglich bei schnellen Ausweichmanövern auf trockener Straße.
Michelin Pilot Alpin 5 – präzise auf trockener Straße und stark auf Schnee: Der Michelin Pilot Alpin 5 landet knapp hinter dem Testsieger. Auf trockener Fahrbahn reagiert er sehr präzise und erzielt beim Bremsen aus 100 km/h das beste Ergebnis im Testfeld. Auch auf Schnee bietet der Winterreifen eine gute Traktion und sichere Fahreigenschaften. Seine prognostizierte Laufleistung fällt sehr hoch aus, der Abrieb gering. Etwas schwächer schneidet der Michelin bei Aquaplaning in Kurven ab.
Bridgestone Blizzak 6 – sicher auf trockener und nasser Fahrbahn: Der Bridgestone Blizzak 6 überzeugt vor allem mit seinem ausgewogenen Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße. Auch auf Schnee und Eis fährt er insgesamt sicher. Leichte Abzüge gibt es beim Schneehandling und beim Aquaplaning in Kurven. Positiv fallen außerdem die gute prognostizierte Laufleistung, der geringe Abrieb sowie der niedrige Kraftstoffverbrauch auf.
Dunlop Winter Sport 5 – gute Wintereigenschaften und geringer Verschleiß: Der Dunlop Winter Sport 5 erreicht sowohl bei der Fahrsicherheit als auch bei der Umweltbilanz ein gutes Ergebnis. Auf Schnee und Eis bietet er gute Brems- und Traktionswerte, auch bei Nässe bleibt er sicher beherrschbar. Beim Aquaplaning und bei der Lenkpräzision auf trockener Fahrbahn zeigt er leichte Schwächen. Außerdem gehört er zu den lauteren Reifen im Test. Dafür sprechen die hohe prognostizierte Laufleistung, der geringe Abrieb und der niedrige Kraftstoffverbrauch für ihn.
Hankook Winter i*cept evo3 W330 – langlebig und sicher auf trockener Fahrbahn: Der Hankook Winter i*cept evo3 W330 fährt auf trockener Straße sicher und präzise und schneidet auch bei Nässe gut ab. Auf winterlicher Fahrbahn verpasst er dagegen knapp ein gutes Urteil, insbesondere beim Schneehandling und beim Bremsen auf Eis. Seine Stärke liegt dafür in der Umweltbilanz: Die prognostizierte Laufleistung ist sehr hoch, Abrieb und Kraftstoffverbrauch bleiben niedrig. Auch beim Hankook fällt das Abrollgeräusch vergleichsweise laut aus.
Continental WinterContact TS 870 P – niedriger Verbrauch und sicher auf trockener und nasser Fahrbahn: Der Continental WinterContact TS 870 P erreicht als sechster Winterreifen im Test ebenfalls ein gutes Gesamturteil. Auf trockener und nasser Fahrbahn fährt er sicher und präzise, auch auf Schnee schneidet er noch gut ab. Schwächen zeigt er beim Aquaplaning in Kurven und vor allem beim Bremsen auf Eis. Dafür überzeugt er mit geringem Abrieb, niedrigem Gewicht und niedrigem Kraftstoffverbrauch. Trotz der Schwächen auf winterlicher Fahrbahn erreicht er insgesamt noch ein gutes Ergebnis.
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Elf Winterreifen fallen im Test durch
Auf den Plätzen sieben bis 16 folgen zehn Winterreifen mit „befriedigender“ Fahrsicherheit. Der ADAC empfiehlt sie deshalb nur eingeschränkt. Deutlich schlechter sieht es bei den übrigen 15 Modellen aus: Sie sind aus Sicht der Tester nicht empfehlenswert, elf davon schneiden sogar „Mangelhaft“ ab. Auffällig ist, dass alle elf durchgefallenen Reifen aus dem günstigen Einstiegssegment stammen.
Die Schwächen zeigen sich teils schon auf Schnee und Eis. Beim CST Medallion Winter WCP1, Petlas SnowMaster 2 Sport und Nankang Winter Activa 4 fehlt es auf Schnee an Grip, während der Landsail Winter Lander auf verschneiter Fahrbahn und der Evergreen EW66 beim Bremsen auf Eis deutlich schwächeln.
Auch bei Nässe sind die Unterschiede groß. Zwischen dem besten und schlechtesten Reifen liegen beim Bremsen aus 80 km/h mehr als 15 Meter. Während das Auto mit dem Goodyear UltraGrip Performance 3 bereits steht, fährt der Wagen mit dem Syron Everest 2 noch mit knapp 46 km/h weiter.
Fazit zum ADAC-Winterreifentest 2025
Im ADAC-Winterreifentest 2025 schneiden sechs der 31 Winterreifen in der Größe 225/40 R18 mit „Gut“ ab. An der Spitze stehen der Goodyear UltraGrip Performance 3, der Michelin Pilot Alpin 5 und der Bridgestone Blizzak 6. Auch Dunlop, Hankook und Continental erreichen insgesamt ein gutes Ergebnis.
Deutlich größer sind die Unterschiede im günstigen Segment: 15 Winterreifen sind nicht empfehlenswert, elf davon fallen mit „Mangelhaft“ durch. Besonders kritisch sind die teils großen Schwächen auf Schnee, Eis und nasser Fahrbahn. Wer häufig bei winterlichen Bedingungen unterwegs ist, sollte deshalb stärker auf die Fahrsicherheit als allein auf den Preis achten.
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M+S-Reifen ohne Alpine-Symbol sind nicht mehr als Winterreifen zulässig
Seit 1. Oktober 2024 reichen Reifen mit einer reinen M+S-Kennzeichnung bei winterlichen Straßenverhältnissen nicht mehr aus. Bei Schnee, Eis, Schneematsch oder Reifglätte dürfen nur noch Winter- oder Ganzjahresreifen mit dem Alpine-Symbol – einem Berggipfel mit Schneeflocke – gefahren werden.
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FAQ – Häufige Fragen zu Winterreifen
Welcher Winterreifen ist der beste?
Der Goodyear UltraGrip Performance 3 ist der beste Winterreifen im ADAC-Test 2025 in der Größe 225/40 R18. Er fährt sowohl auf nasser Fahrbahn als auch auf Schnee und Eis sicher.
Welcher Winterreifen ist gut und günstig?
Der Hankook Winter i*cept evo3 W330 ist der günstigste unter den guten Winterreifen im ADAC-Test 2025. Für die getestete Größe 225/40 R18 nennt der ADAC einen Preis von rund 140 Euro pro Reifen.
Welcher gute Winterreifen hat die höchste Laufleistung?
Unter den mit „Gut“ bewerteten Winterreifen im ADAC-Test 2025 hat der Goodyear UltraGrip Performance 3 mit prognostizierten 76.500 Kilometern die höchste Laufleistung. Dahinter folgt der Hankook Winter i*cept evo3 W330 mit 72.400 Kilometern.
Welcher gute Winterreifen ist der beste auf Schnee?
Unter den mit „Gut“ bewerteten Winterreifen im ADAC-Test 2025 schneidet der Michelin Pilot Alpin 5 auf winterlicher Fahrbahn am besten ab. Er bietet eine gute Traktion und kurze Bremswege auf Schnee und erreicht auch beim Bremsen auf Eis ein gutes Ergebnis.
Wann sollte man auf Winterreifen wechseln?
Als Faustregel empfiehlt der ADAC Winterreifen von Oktober bis Ostern. In Deutschland gilt die Winterreifenpflicht jedoch abhängig von der Wetterlage bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte.
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